轨道交通动力锂离子电池安全性测试标准分析

赵亚文, 黄彧, 张言茹

Analysis of safety test standard of rail transit power lithium-ion battery

Yawen ZHAO, Yu HUANG, Yanru ZHANG

表13 热失控/热扩散试验对比分析

Table 13 Comparative analysis of thermal runaway/thermal diffusion tests

试验标准		触发方法		判定方法
TJ/JW 127/Q/CRRC J37.1	环境	温度：(25±10) ℃	相对湿度：15%～19%	①触发对象产生电压降，且下降值超过初始电压的25%； ②监测点温度达到制造商规定的最高工作温度； ③监测点的温升速率dT/dt≥1 ℃/s，且持续3 s以上。当①&③或者②&③发生时，判定发生热失控。
	环境	大气压力：86～106 kPa	风速：≤2.5 km/h
	针刺	刺针材料：钢	刺针直径：3～8 mm
		针尖形状：圆锥形，角度为20°～60°；针刺速度：10～100 mm/s
		针刺位置及方向：选择可能触发锂离子电池单体发生热失控的位置和方向
		温度传感器位置：尽可能接近短路点
	加热	采用加热装置，以最大功率对触发对象进行加热，直至发生热失控；温度传感器位置：布置在远离热传导的一侧，即加热装置的对侧。
IEC 62619	过充	以最小1/3 C、最大不超过电池厂商规定正常工作范围的最大电流对触发对象进行恒流充电，直至发生热失控		电池压降大于50 mV
	内短路	镍颗粒可以插入放电元件中，然后充电再挤压直至发生热失控
	热扩散	充满电并保持稳定，系统通过加热、针刺、过充等方法触发一个电池单体热失控