轨道交通动力锂离子电池安全性测试标准分析

轨道交通动力锂离子电池安全性测试标准分析

赵亚文, 黄彧, 张言茹

Analysis of safety test standard of rail transit power lithium-ion battery

Yawen ZHAO, Yu HUANG, Yanru ZHANG

表5 挤压试验方法

Table 5 Method of extrusion test

试验对象	挤压板形状	挤压方向	截止条件			保持时间	挤压速度	观察时间	性能要求
试验对象	挤压板形状	挤压方向	电压	变形量	挤压力	保持时间	挤压速度	观察时间	性能要求
单体电池或电池模块	半径75 mm半圆柱体，长度L>被测对象[图3(a)]	垂直于电池板方向挤压或整车布局上最容易受到挤压的方向	0 V(C)	30%(C)	200 kN(C)	—	≤2 mm/s	1 h	不起火、不爆炸
单体电池或电池模块	半径75 mm半圆柱体，长度L>被测对象[图3(a)]	垂直于电池板方向挤压或整车布局上最容易受到挤压的方向	—	30%(M)	1000倍模块重量或表6中所列数值中的较大值	—	≤2 mm/s	1 h	不起火、不爆炸
电池包或电池系统	半径75 mm半圆柱体，被测对象<长度L≤1 m[图3(a)]	整车布局上最容易受到挤压的方向	—	挤压方向的整体尺寸的30%	100 kN	10 min	≤2 mm/s	1 h	不起火、不爆炸
电池包或电池系统	外廓尺寸为600 mm×600 mm，半径为75 mm半圆柱体，间距为30 mm[图3(b)]	整车布局上最容易受到挤压的方向	—	挤压方向的整体尺寸的30%	100 kN	10 min	≤2 mm/s	1 h	不起火、不爆炸