储能科学与技术, 2023, 12(11): 3528-3537 doi: 10.19799/j.cnki.2095-4239.2023.0447

储能测试与评价

适应高电流倍率工况的锂离子电池等效电路模型

代云腾,1, 彭乔,1, 刘天琪1, 曾雪洋2, 陈刚2, 李燕2, 孟锦豪1

1.四川大学电气工程学院,四川 成都 610065

2.国网四川省电力公司电力科学研究院,四川 成都 610041

Application of equivalent circuit model of lithium-ion batteries to high current rate condition

DAI Yunteng,1, PENG Qiao,1, LIU Tianqi1, ZENG Xueyang2, CHEN Gang2, LI Yan2, MENG Jinhao1

1.College of Electrical Engineering, Sichuan University, Chengdu 610065, Sichuan, China

2.State Grid Sichuan Electric Power Research Institute, Chengdu 610041, Sichuan, China

通讯作者: 彭乔,副研究员,研究方向为新能源和储能并网控制,E-mail:qpeng@scu.edu.cn

收稿日期: 2023-06-27   修回日期: 2023-07-03  

基金资助: 国家电网有限公司科技项目.  5108-202299262A-1-0-ZB

Received: 2023-06-27   Revised: 2023-07-03  

作者简介 About authors

代云腾(1998—),男,硕士研究生,从事电池储能系统参与电网频率支撑方向研究,E-mail:daiyunteng@stu.scu.edu.cn; E-mail:daiyunteng@stu.scu.edu.cn

摘要

等效电路模型(equivalent circuit model,ECM)是电池模型的主要类型之一,对电池特性分析和状态估计非常重要。然而,当前广泛使用的基于阻容(RC)结构的电池ECM无法应对复杂多变场景。例如,传统ECM无法反映电池极化电压在高电流倍率下的特殊现象,即传统ECM不能准确表征电池在高电流倍率下的阻抗特性。针对这一问题,本团队在不同SOC下进行了电池峰值电流实验,通过实验数据分析了电池在峰值电流下的极化电压和阻抗特性。然后,引入负电阻电容环节拟合实验结果,对传统ECM进行改进以充分体现高电流倍率下的电池极化现象。通过比较传统RC环节与负电阻电容环节特性,提出了基于阻抗特性曲线拐点的参数分离方法,其计算量小,模型求解便捷。最后,对分离参数后的模型进行验证,结果表明所提ECM及参数获取方法能够较好地模拟高电流倍率下电池的极化电压变化,进而更加准确地表征电池电压特性,模型输出与实验结果误差小于0.05 V。所提ECM相比于传统的RC模型精确度得到了极大提升,且不依赖于复杂的电化学模型,维持了模型的简单结构。

关键词: 锂离子电池 ; 等效电路模型 ; 电池阻抗特性 ; 极化电压 ; 峰值电流实验

Abstract

The equivalent circuit model (ECM) is one of the primary types of battery models that play a crucial role in battery characteristic analysis and state estimation. However, the widely used resistor-capacitor (RC) structured ECM currently in use fails to adapt to complex and dynamic scenarios. For instance, traditional ECMs fail to accurately reflect the special phenomenon of battery polarization voltage under high current rates, unable to accurately characterize the impedance characteristics of batteries at high current rate conditions. To address this, the present study conducts battery peak current experiments at different states of charge and analyzes the polarization voltage and impedance characteristics of the battery under peak current conditions using experimental data. Then, a negative resistance-capacitance segment is introduced to fit the experimental results, and the conventional ECM is improved to better represent the polarization phenomena under high current rate conditions. Additionally, a parameter separation method based on the inflection points of impedance curves is proposed by comparing the characteristics of the conventional RC segment with the negative RC segment. The proposed method has low computational complexity and a convenient model solution. Finally, the model with separated parameters is validated. The results show that the proposed ECM and parameter identification method can effectively realize the polarization voltage variation of the battery under high current rate conditions and can accurately represent the battery voltage characteristics. The experimental results demonstrate that the proposed model maintains an error of <0.05 V. Moreover, the proposed ECM greatly enhances the accuracy compared with the conventional RC model, and it does not rely on complex electrochemical models, maintaining a simple model structure.

Keywords: lithium-ion batteries ; equivalent circuit models ; battery impedance characteristics ; polarization voltages ; peak current experiments

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本文引用格式

代云腾, 彭乔, 刘天琪, 曾雪洋, 陈刚, 李燕, 孟锦豪. 适应高电流倍率工况的锂离子电池等效电路模型[J]. 储能科学与技术, 2023, 12(11): 3528-3537

DAI Yunteng. Application of equivalent circuit model of lithium-ion batteries to high current rate condition[J]. Energy Storage Science and Technology, 2023, 12(11): 3528-3537

能源问题一直是世界面临的重大挑战。电池技术作为一种重要的能量存储方式,正逐步成为新能源汽车、新型电力系统等领域的核心技术之一[1-2]。电池管理系统(battery management system,BMS)作为电池管理、电池组设计以及电动汽车的关键技术,已经成为电池研究领域的热点问题[3]。通常电池的内部状态如荷电状态(state of charge,SOC)、健康状态(state of health,SOH)、功率状态(state of power,SOP)等不能直接获取,需要通过基于模型的估计算法进行推断[4-6]。因此,准确的电池模型至关重要。电池建模种类较多,常见的有经验模型、ECM、电化学模型和数据驱动模型。其中ECM采用电路元件串并联组合来模拟电池内部的电化学过程,其结构简单、易于理解、表达端电压能力强[7-8],被广泛地用于电池端电压预测和内部状态估计。

当前,研究电池短时高倍率输出(峰值输出)是一个热点问题,对电动汽车而言,能表征其爬坡制动能力、加速能力,对电池储能系统而言,能表征储能系统的最大输出能力,一般用SOP表明电池的功率状态。由于ECM具有诸多优势,在电池峰值输出的问题上基于ECM的分析方法被众多学者所青睐。目前常用的ECM有Rint模型[9]、Thevenin(一阶RC)模型[10]、双极化(dual polarization,DP)模型[11]。此外,还有学者考虑将更多阶的RC环节加入到ECM中组成高阶RC,尽管该方法能够提升模型的精度[12],但同时也会增加模型结构复杂度和参数辨识难度[13],并且使用高阶模型进行SOP估计还会影响估计数值的稳定性[14]。所以,当前对电池峰值输出的研究更常用的模型是低阶的RC模型,例如,文献[15]利用Thevenin模型进行SOP估计,考虑了电池的电化学极化特性,但其在长时间尺度和温度变化明显情况下的模型精度有所下降;文献[16]采用DP模型进行SOP估计,DP模型相比于Thevenin模型能够更好地表达电池的非线性特性,减小了估计误差。然而,随着V2G等技术的不断发展,电池应用场景愈加复杂,常见的ECM已无法满足多变场景下的复杂需求。例如,文献[17]表明在高电流倍率下,超过一定的时间后,电池的阻抗会增加,这是由于大电流下加剧的固相扩散反应导致的。然而,当前基于ECM的SOP估算算法几乎仍采用常规的RC结构模型,其无法准确反映电池在高电流倍率下的阻抗特性。通过弥补锂离子平均SOC和表面SOC之间的差别造成的开路电压差能够修正ECM误差[17],但SOC浓度难以测量,且引入电化学模型极大程度上增加了ECM复杂度。

为此,本工作针对电池在高电流倍率下的阻抗特性建模问题,通过实验得到了电池在25 ℃下、SOC为10%~90%的18 s峰值电流并基于此分析了电池阻抗特性。根据实验结果,从数学角度分析了阻抗特性曲线特异性,并通过引入带有负电阻的RC环节拟合实验结果,弥补传统ECM不能准确表达高电流倍率下电池阻抗特性的局限性。此外,根据传统RC环节和负电阻电容环节的特性提出基于拐点的电压方法,能够快速准确地获得改进ECM参数。实验结果表明改进后的ECM能够较为准确地表达大电流下的电池电压特性,相比于传统ECM更加适用于分析电池在高电流倍率下的输出特性和输出能力。

1 电池模型发展

1.1 电池传统RC等效电路模型

Thevenin模型结构如图1所示。图1UI分别为电池输出的电压和电流,Up代表RC并联环节上的电压,电压源Uoc代表电池开路电压,R0代表电池欧姆内阻,其主要由电池电极材料和电解液的等效电阻、隔膜电阻及接触电阻组成,R1C1分别是极化内阻和极化电容,表征电池由于正、负极上的电化学反应速度小于电子运动速度造成的电化学极化现象,Zeq为电池总的等效阻抗。

图1

图1   电池Thevenin模型

Fig. 1   Battery Thevenin model


图1可得电池Thevenin模型的端电压表达式为

C1dUpdt+UpR1=IU=Uoc(SOC)-IR0-Up

若电容无初始状态,则电池端电压可表示为

U=Uoc(SOC)-IR0-IR1(1-e-tR1C1)

其中,Uoc(SOC)为电池开路电压Uoc与SOC的函数关系。

1.2 峰值电流下的阻抗分析

1.2.1 峰值电流测试

根据电池峰值功率测试手册[18],将电池以恒定电流放电18 s,能使电池电压在放电结束时刚好达到截止电压的电流认定为此状态(SOC、温度)下的峰值电流。恒流测试的电流和电压响应示意图如图2所示。

图2

图2   恒流测试的电流和电压响应示意图

Fig. 2   Schematic diagram of current and voltage response for t1(s) peak current test


给电池施加一个t1(s)的恒定脉冲电流,在该电流激励下电压会逐渐降低,当脉冲电流结束时电压刚好降低至电池的下限截止电压,则此脉冲电流即为电池在该状态下的峰值电流。在求得峰值电流后,可以利用峰值电流计算电池的峰值功率。

1.2.2 峰值电流下的阻抗特性分析

实际上,在实验中峰值电流的响应电压与图2中的曲线形状不同。以50%SOC时的实验数据为例,电池峰值电流和响应电压如图3所示。

图3

图3   实验峰值电流下的电压响应

Fig. 3   Voltage response to experimental peak current


图3中传统URC为RC结构模型得到的端电压,U为电池实际端电压,Udif为高电流倍率导致的电压差异,ZRC为传统RC结构模型的等效阻抗,其表达式为

URC=Uoc-IZRC
URC=U+Udif

图3可以看出,在实验中峰值电流激励下的电池端电压波形会出现电压下降速率增大的现象,电压曲线如图3中蓝色曲线所示,红色虚线代表的则是传统RC模型求得的电压曲线。导致二者差异的原因在文献[19]中提出,是高电流倍率下导致的颗粒表面SOC和平均SOC之间的差异,从而导致开路电压迅速降低,表现为端电压的加速下降。

为分析峰值电流下(高电流倍率)电池的电压变换特性,从ECM的阻抗出发进行分析,根据式(2)~式(4)可以得到传统RC模型的等效阻抗为

ZRC=(R0+R1)-R1e-t/R1C1+ΔUocI

其中

ΔUoc=Uoc(ΔSOC)

根据实验数据得到实际的阻抗为

Z=Uoc-U+ΔUocI=Uoc-URC+ΔUoc+UdifI

式(5)和式(7)可得

Zdif=Z-ZRC=UdifI

1.3 改进模型与参数辨识

由上述分析可知,传统RC模型的阻抗特性是斜率变小的上升曲线,而高电流倍率下的阻抗特性在后期呈现为斜率变大的上升曲线,这一现象可根据电池固相扩散反应解释。并且在文献[19]的基础上文献[17]分析指出,高倍率电流加剧的固相扩散所导致的电池表面SOC与平均SOC差值按照指数规律增加,则表面SOC与平均SOC差值dsoc可表示为

dsoc=ebt

Uoc与SOC的关系可以用多项式表示为

Uoc(SOC)=a0+a1SOC+a2SOC2+a3SOC3+

其中,a0a1a2a3为多项式的系数。由于在脉冲电流作用下,SOC变化较小,并且a2a3等系数较小,近似可认为在脉冲周期内,Uoc与SOC成线性关系,其表达式为

Uoc(SOC)=a0+a1SOC

则考虑固相扩散反应后开路电压的表达式为

Uoc(SOC+dsoc)=Uoc(SOC)+Uoc(dsoc)=a0+a1SOC+a1ebt 

其中,Uoc(dsoc)也是1.2.2节分析中引起电压差异的原因,有Uoc(dsoc)=Udif

所以,为了弥补固相扩散反应导致的阻抗增长现象,本工作在传统RC模型中引入一组含有负电阻的RC结构。需要注意的是,含有负电阻的RC环节能够表现出斜率增大的阻抗特性,但这并不意味着出现了负电阻这一元件,其可以通过电路元件的组合等效变换得到。该模型改进方法简单,不需要分析复杂的内部粒子现象,并且增加的模型参数易于辨识。

所提改进ECM结构及不同部分表征的电压如图4所示,图中U1为传统RC环节上的电压,U2代表用于弥补传统RC环节缺陷所加入的负电阻电容环节上的电压,其值与上文提到的Uoc(dsoc)和Udif相等。由图4可知,在脉冲响应初期电池电压主要受U1的影响,而随着时间的变化U1逐渐接近于常数,此时U2的作用更加显著。

图4

图4   改进ECM结构及各元件电压示意图

Fig. 4   Schematic diagram of the improved model structure and voltages of the components


根据文献[20]中的方法,对高电流倍率下的响应电压进行分解,其可根据图5所示的峰值电流作用期间电压响应不同阶段特性进行分析。

图5

图5   峰值电流作用期间的电压响应不同阶段示意图

Fig. 5   Schematic diagram of different phases of voltage response during peak current action


图5中:

(1)t0代表脉冲刚加入的时间,t0t11阶段的电压主要由欧姆电阻决定,即

R0=U(t11)-U(t0)I

(2)t11代表着传统RC环节响应的开始时刻,t0t11

(3)t12代表传统RC环节响应的结束时刻与负电阻电容环节响应的开始时刻,实际上t12<t21,但由于传统RC环节响应后期与负电阻电容环节响应前期电压的变化缓慢,为简化模型辨识难度,本文考虑t12=t21

(4)t22代表负电阻电容环节响应的结束时刻,同时也是整个脉冲的结束时刻。

图5可见,峰值电流作用下电压主要存在两个特性差异较大的阶段,即传统RC环节响应阶段和负电阻电容环节响应阶段,二者分别为下降速率减小和下降速率增加的曲线,因此,可考虑以拐点为界对这两个阶段的电压分别进行分析以提升准确度。为分解响应电压,首先根据前文所描述的传统RC环节与负电阻电容的电压特性,将二者的分界点t12设置为波形的拐点,其数学定义为

d2U(t12)dt2=0

根据式(14)可确定电压波形的拐点。由于U1的时间常数小,且趋于稳定,因此设当t>t12时,U1=IR1,所以在拐点之后波形的主要部分为U2和已经趋于稳定的U1。此时根据1.1节中传统RC结构的分析有

Up(t)=U1(t)+U2(t)=Uoc(SOC, t)-IR0-U(t)
U1(t)=U1()[1-e-(t-t11)/τ1]=IR1[1-e-(t-t11)/τ1], t>t11
U2(t)=Up(t)-U1()=U2()[1-e-(t-t21)/τ2]=IR2(1-e-(t-t21)/τ2), t>t21

其中,Up(t)表示传统RC环节和负电阻电容环节上总的极化电压,在初始时刻(t=t0=0)有

U^2=IR2(1-e-t/τ^2), t>0

其中,“^”代表估计值。

式(18)求导有

dU^2(t)dt=dU^p(t)dt=IR2τ^2e-t/τ^2, t>0

其中,τ^2为负电阻电容环节的时间常数。

根据式(19),利用t21t22时刻的电压一阶导数可得

τ^2=t21-t22lndU^2(t22)dt/dU^2(t21)dt

t12t22时刻的Up(t)进行分析有

Up(t12)=U1(t12)+U2(t12)Up(t22)=U1(t22)+U2(t22)

由于t12时刻后U1近似为常数,简化式(21)得

Up(t12)=IR1+IR2(1-e-t12/τ^2)Up(t22)=IR1+IR2(1-e-t22/τ^2)

求解式(22)即可得到R1R2。根据前述公式可求出U^2(t),则U^1(t)在整个脉冲周期的表达式为

U^1(t)=Up(t)-U^2(t)=IR1(1-e-t/τ^2), t>0

由于传统RC环节的时间常数τ^1非常小,选取一个较小的时刻tx 用于求解,即

τ^1=-txln1-Up(tx)-U^2(tx)IR1

经过上述分析求得τ^1τ^2后,可求得等效电容为

C1=τ^1/R1C2=τ^2/R2

最终即完成所有参数(R0R1R2C1C2)的辨识。根据上述分析,参数辨识的流程图如图6所示。

图6

图6   基于拐点的电压分离方法流程图

Fig. 6   Flow chart of the inflection point-based voltage separation method


2 实验设置

本工作采用Chroma 17011可编程电池测试仪对锂离子电池进行充放电控制,电池保温箱型号为MJS-SP250,选用某厂商生产的18650锂离子电池作为实验对象,电池主要参数如表1所示。

表1   18650锂离子电池参数

Table 1  Parameters of 18650 lithium-ion battery

项目规格
额定容量/电压1.5 Ah/3.60 V
标准充电恒流恒压(CC-CV), 0.75 A, 4.20 V±0.05 V, 100 mA截止
标准放电恒流(CC), 0.3A, 2.50 V 截止
下/上限截止电压2.50 V/4.20 V
运行温度充电: 0~50 ℃ 放电: -20~60 ℃

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本实验在25 ℃下进行,选取的SOC范围为10%~90%,间隔10%,实验采样时间为0.02 s。实验中首先将电池放在保温箱里2 h,使电池充分适应25 ℃环境温度,之后进行电池的最大容量测试以获得电池实际容量[21],具体流程如图7所示。

图7

图7   峰值电流测试流程图

Fig. 7   Flow chart of peak current test


3 实验结果及算例分析

3.1 峰值电流实验结果

实验所得的峰值电流结果如图8所示,可以看出随着SOC增长,峰值放电电流会增加,且在低SOC区间增长较为迅速,当SOC超过50%后增长较为缓慢。各SOC峰值电流激励下的响应电压如图9所示,可以看出,选择的激励电流可使电压降低至电池的下限截止电压,所以该激励电流可视为电池的峰值电流。另外图9中的响应电压也印证了1.2.2节的结论,即在峰值电流激励下电压会在末端出现急剧下降的态势。

图8

图8   18 s峰值电流随SOC变化曲线

Fig. 8   18 s peak current variation curve with SOC


图9

图9   峰值电流与响应电压

Fig. 9   Peak current and response voltage


3.2 参数辨识结果

3.2.1 辅助参数获取

根据1.3节中参数辨识方法的阐述,峰值电流下初期的电压变化可用于求取欧姆内阻R0,各响应电压的拐点可用于分离传统RC环节和负电阻电容环节,根据峰值电流和其响应电压的实验结果,可得各SOC点下欧姆内阻R0和响应电压拐点的对应时刻t12,结果如表2所示。

表2   (10%90%) SOC下欧姆内阻和响应电压拐点时刻

Table 2  Ohmic resistance and response voltage inflection point with (10%-90%) SOC

SOC/%R0t12/s
100.02526.28
200.02386.86
300.02315.16
400.02264.9
500.02265.12
600.02225.4
700.02165.66
800.02165.74
900.02154.88

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得到拐点后,采用多项式拟合得到开路电压与SOC的关系式,Uoc(SOC)的多项表达式为

Uoc(SOC)=3.404+0.0108×SOC-1.895×10-4×SOC2+3.536×10-6×SOC3-2.019×10-8×SOC43.404+0.0108×SOC

得到R0Uoc(SOC)后,根据式(15)可得RC环节和负电阻电容环节上的电压Up(t)如图10所示。

图10

图10   极化电压 Up

Fig. 10   Polarization voltage Up


3.2.2 模型参数

得到各响应电压拐点时刻后,根据式(20)即可得出负电阻电容环节的时间常数 τ2,结果如表3所示。

表3   (10%90%) SOC下负电阻电容环节的时间常数

Table 3  Time constant of negative resistance-capacitance segment with (10%-90%) SOC

SOC/%τ2/s
1016.3548
2014.8882
3010.3217
4011.1647
5011.1273
6012.7702
7013.8684
8017.8778
9024.0840

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表3可以看出负电阻电容环节的时间常数量级为十秒级,这也说明在响应电压后半段电压的变化主要由负电阻电容环节的阻抗决定。确定时间常数后,利用Up(t12)和Up(t22)数据,即可得到R1R2,结果如图11所示。

图11

图11   R1R2SOC变化曲线

Fig. 11   R1 and R2 curves with SOC


图11可以看出,电阻R1在SOC较小的时候较大,随着SOC的增加总体呈现下降趋势,但在SOC大于50%后趋于平缓。负电阻R2则是当SOC较大或者较小时的绝对值较大,在SOC位于中间值(30%~70%)时趋于平缓。

在求得R2τ2后,即可表达出负电阻电容环节上的电压U2,根据式(24)可求得传统RC环节的时间常数,取tx =0.5 s,即可得传统RC环节的时间常数 τ1,如表4所示。

表4   (10%90%) SOC传统RC环节的时间常数

Table 4  Time constant of conventional RC segment with (10%-90%) SOC

SOC/%τ1/s
100.3102
200.3963
300.7598
400.4219
500.6137
600.5298
700.5958
800.4738
900.4294

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表4可得传统RC环节时间常数小于1 s,根据上述结果可根据式(25)得C1C2,二者随SOC变化的趋势图如图12所示。从图12可知,C1C2并不为同一个数量级,C2需较大才能满足较大的时间常数 τ2C1随SOC总体呈现增长的趋势,C2的趋势与R2相似,在SOC较大或较小时C2较小。

图12

图12   C1C2SOC变化曲线

Fig. 12   C1 and C2 curves with SOC


综上,通过所提的基于拐点的电压分离方法,可以分解出U1U2图13所示。从图13中可以看出,在脉冲电流作用下的初期,Up(t)的变化主要受U1影响,其大致形状也与U1类似,但由于用于表达U1的传统RC环节时间常数较短,所以在2 s以后,U1可视为一个常数,后续电压的变化主要由U2主导。拐点之后Up的变化与U2变化相同,与1.3节得到的结论相符。

图13

图13   U1U2Up 对比图以及误差曲线

Fig. 13   Comparison of U1, U2 and Up with error curves


分解出的U1U2图13中虚线所示,可见改进的ECM输出电压与实验得到的极化电压曲线有较好的贴合度,误差 ε 的计算公式为

ε=Up(t)-U1(t)+U2(t)

误差曲线如图13中各子图中的附图所示。在不同SOC下,模型的极化电压与实验参考值的误差在整个周期内均小于0.05 V,特别是在后期极化电压迅速下降时,加入的负电阻电容环节上的电压U2体现出了高电流倍率下极化电压增长的现象,弥补了传统RC模型结构的不足。因此,本文所提的基于负电阻电容的改进ECM能够更加精确地反映电池在高电流倍率下的端电压变化。

4 总结

针对传统阻容式ECM在高电流倍率下对电池阻抗特性表征不准确的问题,本文提出一种带有负电阻电容环节的改进ECM以表征电池在高电流倍率下出现的阻抗增长现象,弥补传统RC模型的不足。

首先,针对某厂家生产的三元锂离子电池在(10%~90%)SOC下进行了18s峰值电流实验。根据实验数据分析了电池在峰值电流下极化电压和阻抗的变化情况。其次,根据实验数据分析ECM中各元件电压特性,结果表明极化电压在脉冲电流激励下后期迅速增长,导致电池端电压急剧下降。因此,本工作通过负电阻电容环节表征高电流倍率激励下响应电压后期迅速跌落现象,将其引入传统ECM中以提升高电流倍率下的精确性。此外,本文根据负电阻电容环节和传统RC环节的特征差异提出了参数分离方法,能够更加简单地获取模型参数,计算量小。本文所提改进ECM对高电流倍率下的电压预测更加准确,预期可以采用本模型结构预测电池截止电压约束下的峰值电流,相比于传统ECM的预测,避免了因模型电压过于保守导致预测电流过大,避免了验证实验中的电池安全问题。

未来将进一步研究所提模型的快速参数辨识方法,以及将模型用于预测高电流倍率下的电压特性。此外,也将进一步探索所提出的负电阻电容环节在其他大电流场景下的适用性。

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