GB/T 31467—2023《电动汽车用锂离子动力电池包和系统电性能试验方法》标准解读与分析

doi:10.19799/j.cnki.2095-4239.2024.0288

摘要/Abstract

摘要：

近年来，我国新能源汽车和动力蓄电池产业快速发展，相关标准的部分内容已不能适应产业发展需要，面向当前我国新能源汽车和动力蓄电池的使用场景需求，结合我国动力蓄电池电性能测试经验，充分参考相关国际标准，GB/T 31467—2023经修订后发布，为电动汽车用锂离子动力电池包和系统的电性能测试提供了方法。本文详细对比了GB/T 31467—2023与GB/T 31467.1—2015、GB/T 31467.2—2015以及ISO 12405-4:2018的测试项目与技术内容，并对通用测试条件、通用测试、基本性能测试等部分的修订内容进行了解释说明，可为相关动力电池产品研发和验证提供参考。标准在修订过程中，一方面考虑国内技术水平及整车对动力电池包和系统电性能的需求，增加了外观、极性、能量密度、充电性能以及工况放电的测试方法；另一方面，结合整车实际运行过程中的充放电电流以及运行环境，对所有测试项目的充放电电流进行修改，并对无负载容量损失、能量效率、高低温启动功率等测试项目的测试温度进行协调统一，有利于电动汽车用锂离子动力电池包和系统的研发和测试。

关键词: 电动汽车, 锂离子动力电池, 动力电池包和系统, 电性能, 标准解读

Abstract:

In recent years, China's new energy vehicle and traction battery industries have experienced rapid development. Some existing standards have not kept pace with these advancements. To address the current needs of China's new energy vehicles and power batteries, GB/T 31467—2023 has been revised and released. This updated standard incorporates China's experience with traction battery electrical performance testing and aligns with relevant international standards. The standard outlines electrical performance testing methods for lithium-ion traction battery packs and systems. The paper compares the test items and technical content of GB/T 31467—2023 with those of GB/T 31467.1—2015, GB/T 31467.2—2015, and ISO 12405-4:2018. It details the revisions made to general test conditions, general tests, and basic performance tests, offering valuable insights for the development and verification of related traction battery products. The standard revision process took into account domestic technical advancements and specific demands of vehicle's for traction battery packs and systems. The revised standard introduces test methods for appearance, polarity, energy density, charging performance, and discharge under operating conditions. Adjustments have been made to the charging and discharging currents for all test items to reflect the actual conditions experienced during vehicle operation, aligning with real-world the charging and discharging currents and operating environments. The standard standardizes test temperatures for no-load state of charge loss, energy efficiency, and cranking power at both low and high temperature. This harmonization supports the development and testing of lithium-ion traction battery packs and systems for electric vehicles.

Key words: electric vehicle, lithium-ion traction battery, pack and system, electrical performance, standard interpretation

中图分类号:

TM 912.9

牛萍健, 郝维健, 苏智阳, 师盛坤, 柳邵辉. GB/T 31467—2023《电动汽车用锂离子动力电池包和系统电性能试验方法》标准解读与分析[J]. 储能科学与技术, 2024, 13(10): 3672-3679.

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图/表 2

表1

表2

标准测试项目对比"

序号	项目	技术条件	GB/T 31467—2023		ISO 12405-4:2018		GB/T 31467.1—2015	GB/T 31467.2—2015
序号	项目	技术条件	高功率型	高能量型	高功率型	高能量型	高功率型	高能量型
1	预处理循环	充放电机制	以不小于1 C的电流或制造商推荐的充电方法充电、制造商规定的且不小于1 C的电流放电	以不小于1/3 C的电流或制造商推荐的充电方法充电、制造商规定的且不小于1 /3 C的电流放电	2 C或制造商规定的放电机制放电、制造商规定的充电机制充电	1/3 C或制造商规定的放电机制放电、制造商规定的充电机制充电	1 C或制造商推荐充电机制充电、2 C或制造商推荐放电机制放电	1 C或制造商推荐充电机制充电、1 C或制造商推荐放电机制放电
		循环次数	5次	5次	5次或协商减少次数	3次或协商为2次	5次	5次
		预处理完成要求	连续两次放电容量变化不高于额定容量的3%可中止	连续两次放电容量变化不高于额定容量的3%可中止	连续两次放电容量变化不高于额定容量的3%可中止	连续两次放电容量变化不高于额定容量的3%可中止	连续两次放电容量变化不高于额定容量的3%可中止	连续两次放电容量变化不高于额定容量的3%可中止

序号	项目	技术条件	GB/T 31467—2023		ISO 12405-4:2018		GB/T 31467.1—2015	GB/T 31467.2—2015
序号	项目	技术条件	高功率型	高能量型	高功率型	高能量型	高功率型	高能量型
2	标准循环	充放电机制	以制造商规定的且不小于1 C的电流放电、不小于1 C的电流或制造商推荐的充电方法充电	以制造商规定的且不小于1/3 C的电流放电、不小于1/3 C的电流或制造商推荐的充电方法充电	1 C或制造商推荐放电机制放电、制造商推荐充电机制充电	1/3 C或制造商推荐放电机制放电、1/3 C或制造商推荐充电机制充电	1 C或制造商推荐放电机制放电、1 C或制造商推荐充电机制充电	1 C或制造商推荐放电机制放电、1 C或制造商推荐充电机制充电
2	标准循环	重新测试时间间隔	大于24 h需进行标准充电	大于24 h需进行标准充电	大于3 h需进行标准循环	大于3 h需进行标准循环	大于24 h需进行标准充电	大于24 h需进行标准充电

3	容量和能量	室温下放电电流	1 C、I_max(T)	1/3 C、I_max(T)	1 C、10 C、I_d,max	1/3 C、1 C、2 C(＜I_d,max)、I_d,max	1 C、I_max(T)	1 C、I_max(T)
		高温(40 ℃)下放电电流	1 C、I_max(T)	1/3 C、I_max(T)	1 C、10 C、I_d,max	1/3 C、1 C、2 C、I_d,max	1 C、I_max(T)	1 C、I_max(T)
		低温下放电电流	0 ℃、-20 ℃：1 C、I_max(T)	0 ℃、-20 ℃：1/3 C、I_max(T)	0 ℃：1 C、10 C、I_d,max -18 ℃：1 C、10 C、I_d,max	0 ℃：1/3 C、1 C、2 C、I_d,max -10 ℃：1/3 C、1 C、2 C、I_d,max-18 ℃：1/3 C、1 C、2 C、I_d,max T_min(非必选，-40 ℃≤T_min≤-20 ℃)：1/3 C、1 C、2 C、I_d,max	0 ℃、-20 ℃：1 C、I_max(T)	0 ℃、-20 ℃：1/3 C、1 C、I_max(T)

4	功率和内阻	测试温度	40 ℃、室温、0 ℃、-20 ℃	40 ℃、室温、0 ℃、-20 ℃	40 ℃、室温、0 ℃、-10 ℃、-18 ℃	40 ℃、室温、0 ℃、-10 ℃、-18 ℃、-25 ℃	40 ℃、室温、0 ℃、-20 ℃	40 ℃、室温、0 ℃、-20 ℃
		测试SOC	80%或制造商最高允许状态、50%，20%或制造商最低允许状态	90%或制造商最高允许状态，50%、20%或制造商最低允许状态	85%、65%、50%、35%、20%，20%SOC仅电池包或电池系统最大放电电流≤10 C时执行	90%、70%、50%、35%、20%，20%SOC仅电池包或电池系统最大放电电流≤5 C时执行	80%或制造商最高允许状态，50%、20%或制造商最低允许状态	90%或制造商最高允许状态，50%、20%或制造商最低允许状态
		脉冲电流	I'_max(SOC,T,t)放电18 s，0.75I'_max(SOC,T,t)充电10 s，间隔40 s	I'_max(SOC,T,t)放电18 s，0.75I'_max(SOC,T,t)放电102 s，间隔40 s；0.75I'_max(SOC,T,t)充电20 s，间隔40 s	I_dp,max放电18 s，0.75I_dp,max充电10 s，间隔40 s	I_dp,max放电18 s，0.75I_dp,max放电102 s，间隔40 s；0.75I_dp,max充电20 s，间隔40 s	I'_max(SOC,T,t) 放电18 s，0.75I'_max(SOC,T,t)充电10 s，间隔40 s	I'_max(SOC,T,t)放电18 s，0.75I'_max(SOC,T,t)放电102 s，间隔40 s；0.75I'_max(SOC,T,t)充电20 s，间隔40 s
		功率与内阻计算	0.1 s，2 s，10 s，(18 s)充(放)电内阻/功率，全过程充、放电内阻，开路电压	0.1 s，2 s，(5 s)，10 s，18 s，18.1 s，…，120 s充(放)电内阻/功率，全过程充、放电内阻，开路电压	0.1 s，2 s，10 s，(18 s)充(放)电内阻/功率，全过程充电内阻，开路电压	0.1 s，2 s，(5 s)，10 s，18 s，18.1 s，…，120 s充(放)电内阻/功率、全过程放电内阻，开路电压	0.1 s，2 s，10 s，(18 s)充(放)电内阻/功率，全过程充、放电内阻，开路电压	0.1 s，2 s，(5 s)，10 s，18 s，18.1 s，…，120 s充(放)电内阻/功率，全过程充、放电内阻，开路电压
序号	项目	技术条件	GB/T 31467—2023		ISO 12405-4:2018		GB/T 31467.1—2015	GB/T 31467.2—2015
序号	项目	技术条件	高功率型	高能量型	高功率型	高能量型	高功率型	高能量型
5	无负载容量损失	SOC	100%	100%	80%	100%	100%	100%
		测试温度	室温、45 ℃(或更高)	室温、45 ℃(或更高)	室温、40 ℃(或更高)	室温、40 ℃(或更高)	室温、40 ℃	室温、40 ℃
		搁置时间	7 d、30 d	7 d、30 d	1 d、7 d、30 d	2 d、7 d、30 d	7 d、30 d	7 d、30 d

6	存储中容量损失	SOC调整	以1 C放电至50%SOC(或商定)	以1/3 C 放电至50%SOC(或商定)	以1 C放电至50% SOC或更高SOC(商定)	以1/3 C放电至50%SOC或更高SOC(商定)	以1 C放电调整至50%SOC(或商定)	以1 C放电调整至50%SOC(或商定)
		存储温度	45 ℃	45 ℃	45 ℃	45 ℃	45 ℃	45 ℃
		存储周期	30 d	30 d	30 d	30 d	30 d	30 d

7	高低温启动功率	测试温度	-20 ℃或T_min、45 ℃或T_max	—	-18 ℃或 -30 ℃(商定)、50 ℃或供应商规定的最高温度	—	-20 ℃、40 ℃	—
7	高低温启动功率	SOC调整	以1 C放电调整SOC至20%或制造商允许最低状态	—	以1 C放电调整SOC至20%或制造商允许最低状态	—	以1 C放电调整SOC至20%或制造商允许最低状态	—

8	能量效率	测试温度	40 ℃、室温、0 ℃	室温、0 ℃	40 ℃、室温、0 ℃	室温、0 ℃、T_min	40 ℃、室温、0 ℃、-20 ℃	室温、0 ℃、T_min
		SOC	65%、50%、35%	—	65%、50%、35%	—	65%、50%、35%	—
		能量效率工况	I'_max(SOC,T,t)放电12 s，静置40 s；0.75I'_max(SOC,T,t)充电16 s，静置40 s	室温：1 C充电、I_max(T)快充，标准放电 0 ℃：I_max(T)快充，标准放电	20 C或I_dp,max放电12 s，静置40 s；15 C或0.75I_dp,max充电16 s	室温、0 ℃：标准放电，1 C、2 C、I_c,max充电T_min：标准放电，I_c,max充电	20 C或I'_max(SOC,T,t)(两者取大)放电12 s，静置40 s；15 C或0.75I'_max(SOC,T,t)(两者取大)充电16 s	标准放电，1 C、I_max(T)充电

表2

参考文献 13

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7	中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局, 中国国家标准化管理委员会. 电动汽车用锂离子蓄电池: QC/T 743—2006[S]. 北京:中国标准出版社, 2006.
	General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine of the People's Republic of China, Standardization Administration of the People's Republic of China. Lithium-ion batteries for electric vehicles: QC/T 743—2006[S]. Beijing: Standards Press of China, 2006.
8	International Organization for Standardization. Electrically propelled road vehicles—Test specification for lithium-ion traction battery packs and systems—Part 1: High-power applications: ISO 12405-1:2011[S]. Geneva: International Organization for Standardization, 2011.
9	International Organization for Standardization. Electrically propelled road vehicles—Test specification for lithium-ion traction battery packs and systems—Part 2: High-energy applications: ISO 12405-2:2012[S]. Geneva: International Organization for Standardization, 2012.
10	国家质量监督检验检疫总局, 中国国家标准化管理委员会. 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第1部分:高功率应用测试规程: GB/T 31467.1—2015[S]. 北京: 中国标准出版社, 2015.
	General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine of the People's Republic of China, Standardization Administration of the People's Republic of China. Lithium-ion traction battery pack and system for electric vehicles: Part 1: Test specification for high power applications: GB/T 31467.1—2015[S]. Beijing: Standards Press of China, 2015.
11	国家质量监督检验检疫总局, 中国国家标准化管理委员会. 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第2部分:高能量应用测试规程: GB/T 31467.2—2015[S]. 北京: 中国标准出版社, 2015.
	General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine of the People's Republic of China, Standardization Administration of the People's Republic of China. Lithium-ion traction battery pack and system for electric vehicles: Part 2: Test specification for high energy applications: GB/T 31467.2—2015[S]. Beijing: Standards Press of China, 2015.
12	Electrically propelled road vehicles -Test specification for lithium-ion traction battery packs and systems-Part 4: Performance testing: ISO 12405-4: 2018[S]. International Organization for Standardization [iso], 2018.
13	国家市场监督管理总局, 国家标准化管理委员会. 电动汽车用锂离子动力电池包和系统电性能试验方法: GB/T 31467—2023[S]. 北京: 中国标准出版社, 2023.
	General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine of the People's Republic of China, Standardization Administration of the People's Republic of China. Electrical performance test methods for lithium-ion traction battery pack and system of electric vehicles: GB/T 31467—2023[S]. Beijing: Standards Press of China, 2023.

试验项目	GB/T 31467—2023		ISO 12405-4:2018		GB/T 31467.1—2015	GB/T 31467.2—2015
试验项目	高功率型	高能量型	高功率型	高能量型	GB/T 31467.1—2015	GB/T 31467.2—2015
预处理循环	▲●		▲●		▲●	▲●
标准循环	▲●		▲●		▲●	▲●
外观	▲●		—		—
极性	▲●		—		—
质量和外形尺寸	▲●		—		—
容量和能量测试	▲●		▲●		▲●	▲●
功率和内阻	▲●		▲●		▲●	▲●
无负载容量损失	●		●		●	●
存储中容量损失	●		●		●	●

高低温启动功率	●	—	●	—	●	—

能量效率	●		●	●	●	●
能量密度	▲●		—		—	—
充电性能	●		—		—	—
工况放电	●		—		—	—

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